Bühler Technologies GmbH

Unité de refroidissement CU-EMA+

Unité de refroidissement CU-EMA+

  • Caractéristiques Homologué pour une utilisation sur des navires selon LR et DNV-GL
  • Certifié pour environnements à fortes vibrations jusqu'à 0,7 g
  • Utilisation à proximité immédiate du point de prélèvement pour faire l'économie de lignes chauffées
  • Confirmation par DNV-GL des effets de dispersion limités 2 échangeurs thermiques (verre ou PVDF) connectés en série
  • Point de rosée de sortie et seuils d'alarme réglables
  • Indice de protection IP44
  • En option alimentation en gaz d'essai et en air pour instruments
  • En option raccordement pour ligne chauffée

L'unité de refroidisseur CU-EMA+ est spécialement conçue pour les applications maritimes. Elle est certifiée pour le fonctionnement sur des navires et des installations offshore et possède respectivement une confirmation de conformité issue de DNV-GL et Lloyd's Register. Ses particularités de construction font que l'unité de refroidissement CU-EMA+ fonctionne en toute fiabilité même dans des environnements à fortes vibrations (p. ex. sur des navires) jusqu'à une accélération de 0,7L' installation VI de la convention MARPOL régule la protection contre la pollution atmosphérique issue des gaz d'échappement des navires.

Afin de respecter les valeurs limites en oxydes de soufre, des installations de désulfuration (SOx scrubber) peuvent être mises en service sur les navires. Le refroidisseur TC-Kit+ utilisé dans la CU-EMA+ fait la différence lors de sa mise en œuvre dans des systèmes destinés à la surveillance de cette désulfuration, étant donné qu'il fait preuve d'effets de dispersion de dioxyde de soufre (SO2) particulièrement limités, ce qui a été également confirmé par la DNV-GL. Grâce à sa conception innovante, la CU-EMA+ peut être installée à proximité immédiate du point de prélèvement du gaz de mesure. Par la suite et à partir de ce moment, plus aucune ligne chauffée n'est nécessaire lors de la suite du traitement. Ceci permet de faire des économies financières et rend la CU-EMA+ intéressante, non seulement pour une utilisation sur des navires, mais aussi dans des installations stationnaires, p. ex. pour la mesure d'émissions de gaz de fumées provenant de centrales énergétiques.

L' installation VI de la convention MARPOL régule la protection contre la pollution atmosphérique issue des gaz d'échappement des navires. Afin de respecter les valeurs limites en oxydes de soufre, des installations de désulfuration (SOx scrubber) peuvent être mises en service sur les navires. Le refroidisseur TC-Kit+ utilisé dans la CU-EMA+ fait la différence lors de sa mise en œuvre dans des systèmes destinés à la surveillance de cette désulfuration, étant donné qu'il fait preuve d'effets de dispersion de dioxyde de soufre (SO2) particulièrement limités, ce qui a été également confirmé par la DNV-GL. Grâce à sa conception innovante, la CU-EMA+ peut être installée à proximité immédiate du point de prélèvement du gaz de mesure. Par la suite et à partir de ce moment, plus aucune ligne chauffée n'est nécessaire lors de la suite du traitement. Ceci permet de faire des économies financières et rend la CU-EMA+ intéressante, non seulement pour une utilisation sur des navires, mais aussi dans des installations stationnaires, p. ex. pour la mesure d'émissions de gaz de fumées provenant de centrales énergétiques.

Un grand nombre de ces procédures d'analyse utilisées dans ces domaines nécessitent l'extraction du gaz de mesure. Des contaminations inhérentes aux processus, telles que des particules ou de l'humidité, surviennent obligatoirement. Ces impuretés peuvent néanmoins influencer les résultats des analyses, ou endommager les cellules de mesure. Le gaz de mesure doit donc être préparé avant de pénétrer dans l'analyseur.

La série CU-EMA+ se caractérise par l'utilisation d'une nouvelle génération d'échangeurs thermiques qui présentent une perte par dissolution particulièrement basse des composants solubles dans l'eau. En raison de ses particularités de construction, l'unité de refroidissement est particulièrement adaptée à la mise en service dans le cadre d'applications à fortes vibrations (par ex. sur des navires).