Bühler Technologies GmbH

Меньшее из двух зол...

Меньшее из двух зол...

Новые разработки для мониторинга выхлопных газов судовых пропульсивных систем

19.06.2024
Без сомнения, международное судоходство на мировых океанах и внутренних водных путях вносит заметный вклад в выбросы парниковых газов и загрязняющих веществ. Их двигатели работают в основном на топливе с высоким содержанием серы и общего низкого качества. Эта проблема признана, и трансформация судовых двигателей начата по всему миру. Соответственно, установлены более строгие пределы выбросов, которые внедряются поэтапно. Международная морская организация (IMO) устанавливает экологические нормы для морского судоходства в «Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов» (Конвенция MARPOL).

Очевидно также, что этот процесс трансформации продлится десятилетия, так как для многих стран экономически практически невозможно в кратчайшие сроки модернизировать свои флоты. Аналогично, нереалистично предоставить большое количество низкоэмиссионных или полностью безэмиссионных двигателей за несколько лет.

Так как бездействие не является вариантом, в этом контексте уже давно начались значительные усилия по снижению содержания загрязняющих веществ в топливе и выбросов судовых двигателей с помощью соответствующих систем очистки выхлопных газов.

Для этой цели часто использовались скрубберы, которые растворяют газообразные загрязняющие вещества в воде и непосредственно сбрасывают их в море. Когда эти скрубберы работают в проточном режиме, проблема перемещается из воздуха в воду. Поэтому продолжается поиск улучшенных методов очистки выхлопных газов, один из которых заключается в работе скрубберов в замкнутом цикле. В этом случае сточные воды собираются и утилизируются на берегу.

Какой бы метод очистки выхлопных газов ни был признан меньшим злом, вышеупомянутые экологические нормы требуют соблюдения и контроля допустимых пределов. Это требует систем анализа выхлопных газов, специально разработанных для судовых операций и одобренных классификационными обществами.

Bühler Technologies уже давно работает в этой области и предлагает комплексную программу, включающую точки отбора проб газа, транспортировку измерительного газа, кондиционирование и аналитическую оценку. Самым новым членом этой семьи является анализатор BA 3 MA.

Это устройство сертифицировано DNV по спецификации испытаний CG 03 339 и одобрено в соответствии с правилами MEPC 259(68). Он быстро и наглядно предоставляет все ключевые параметры для мониторинга выбросов на судах. Эти параметры включают измерение SO2 (NDUV с диапазоном измерения 0-100 ppm) и CO2 (NDIR с диапазоном измерения 0-10 объемных процентов) и вывод коэффициента SO2/CO2 в ppm/об.%. Все сообщения о состоянии, предельных значениях и тревогах четко отображаются на сенсорном дисплее и могут дополнительно выводиться через безпотенциальные релейные контакты и Modbus TCP. Измеренные значения могут быть получены в аналоговой и цифровой форме через Modbus TCP.

Независимо от того, какие методы очистки выхлопных газов станут доминирующими в будущем, с использованием наших морских компонентов у вас будет готовое к будущему решение для мониторинга выбросов в морской области.