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经验告诉我们，尽管人们急于追求完美的润滑油保养，但一个最普通的问题却常常被忽视："润滑油是如何进入油箱的？事实上，系统中最终不可避免的磨损是立即开始还是仅随着运行负荷的增加而开始，在首次启动时或之前就已经奠定了基石。由于根据 ISO 4406 标准对油品的清洁度等级进行了评定，以评估系统的状况，因此大多数运营商已经意识到，新油并不一定符合所需的运行清洁度等级。因此，油品维护首先要在加注过程中进行冲洗。最起码，最初可以只冲洗容器及其周边，以清除装配污垢和新油污染。如果是复杂的系统，则要对整个系统进行冲洗（可能是逐段冲洗）。

回到加注过程。在此过程中，除新机油外，不应引入其他二次污染。因此，每个油箱都应配备一个固定的加注接口，最好采用快速接头的形式。为了满足原始设备制造商和最终运营商之间经常出现的不同利益，布勒技术公司寻找了一种创新的解决方案，为双方在此功能上提供同等的优势：

每个油箱中的强制通气孔不仅装有通气过滤器，还装有一系列操作所需的功能。因此，布勒 FC 终端可在全球统一的透气过滤器孔型上安装带可更换滤芯的合格透气过滤器、带集成温度监控功能的液位监控装置、带快速接头的灌装连接装置以及同样带快速接头的固定取样连接装置。原始设备制造商可节省空间、物流和安装成本。操作员有一个固定的维护点，可通过万无一失的连接进行注油和取油样，以便每隔一段时间在实验室进行必要的化学分析。由于采样点固定，这些样品具有代表性，而且不会受到二次污染。自动化程度较高的操作员可以选择监控通风过滤器滤芯。